Šių metų balandį aplankiau Pekino „Sun Weiye“ vykdomą fotovoltinių gatvių žibintų projektą Pekino plėtros zonoje. Šie fotovoltiniai gatvių žibintai naudojami miesto magistraliniuose keliuose, ir tai buvo labai įdomu. Saulės energija varomi gatvių žibintai ne tik apšviečia kalnų kelius, bet ir skinasi kelią į miesto arterijas. Ši tendencija taps vis akivaizdesnė. Įmonės narės turėtų visapusiškai pasiruošti ideologiškai, strategiškai planuoti, ruoštis juodai dienai, užbaigti sistemos technologijų saugojimą, didinti gamybos pajėgumus, tobulinti tiekimo grandinę ir pramonės grandinę.
Nuo 2015 m., kai kelių apšvietimui plačiai pradėtas naudoti LED gatvių apšvietimas, kelių apšvietimas mūsų šalyje įžengė į naują etapą. Tačiau, vertinant pagal nacionalinį gatvių šviestuvų naudojimą, LED gatvių šviestuvų paplitimas yra mažesnis nei 1/3, o daugelyje pirmos ir antros pakopos miestų iš esmės dominuoja aukšto slėgio natrio lempos ir kvarcinės metalo halogenidų lempos. Spartėjant anglies dioksido išmetimo mažinimo procesui, LED gatvių šviestuvai neišvengiamai pakeis aukšto slėgio natrio lempas. Iš tikrųjų šis pakeitimas gali įvykti dviem atvejais: pirma, LED šviesos šaltinio gatvių šviestuvai pakeičia dalį aukšto slėgio natrio lempų; antra, saulės energija varomi LED gatvių šviestuvai pakeičia dalį aukšto slėgio natrio gatvių šviestuvų.
Taip pat 2015 m. ličio baterijos pradėtos naudoti fotovoltinių gatvių žibintų energijai kaupti, o tai pagerino energijos kaupimo kokybę ir lėmė kombinuotų didelės galios fotovoltinių gatvių žibintų atsiradimą. 2019 m. „Shandong Zhi 'ao“ sėkmingai sukūrė saulės energija varomą gatvių žibintą, kuriame integruotas vario indžio galio seleno minkštos plėvelės modulis ir apšvietimo stulpas, kuris pasižymi didele vienos sistemos galia ir gali pakeisti miesto gatvių žibintus. 2020 m. rugpjūtį šis 150 vatų integruotas gatvių žibintas pirmą kartą buvo pritaikytas Zibo 5-ojo Vakarų kelio viadukui, atverdamas naują vienos sistemos didelės galios fotovoltinių gatvių žibintų taikymo etapą – arterinio apšvietimo etapą, kuris yra puikus. Didžiausias jo bruožas – pasiekti didelę vienos sistemos galią. Po minkštos plėvelės atsiradimo atsirado fotovoltinis gatvių žibintas su monokristalinio silicio, sujungto modulio ir lempos stulpo integracija.
Ši 12 metrų aukščio saulės energija varoma gatvių šviestuvo konstrukcija, palyginti su pagrindiniu gatvių šviestuvu, turi daug pranašumų: jei apšvietimo sąlygos tinkamos, ji gali visiškai pakeisti pagrindinį gatvių šviestuvą, vienos sistemos galia gali siekti iki 200–220 vatų, o virš šviesos šaltinio naudojant 160 liumenų šviesos srautą, ją galima naudoti greitkeliuose ir kt. Nereikia prašyti kvotų, nereikia tiesti kabelių, transformatorių, nereikia perkelti žemės užpylimo, jei ji atitinka standartinį projektą, ji gali visiškai patenkinti septynių lietingų, rūko ir sniego dienų poreikius, o tarnavimo laikas – treji, penkeri, aštuoneri metai; Saulės energijai kaupti rekomenduojama naudoti ličio baterijas 3–5 metus, o superkondensatorių – 5–8 metus. Valdiklio technologija gali ne tik stebėti ir teikti grįžtamąjį ryšį, ar įjungta darbinė būsena, bet ir prisijungti prie profesionalios valdymo platformos, kad būtų teikiami dideli energijos suvartojimo duomenys, skirti anglies dioksido išmetimo mažinimui ir prekybai anglies dioksido leidimais.
Saulės gatvių žibintai, galintys pakeisti pagrindinius gatvių žibintus, yra didelė apšvietimo technologijų pažanga, džiuginantys sveikinimai. Tai ne tik socialinės plėtros, energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo poreikis, bet ir gatvių žibintų rinkos paklausa bei istorijos suteikta galimybė. Su daugybe pakeitimų susidurs ne tik vidaus rinka, bet ir tarptautinė rinka. Pasaulinio energijos trūkumo, energijos struktūros koregavimo ir anglies dioksido išmetimo mažinimo aplinkoje saulės apšvietimo produktai yra labiau pageidaujami nei bet kada anksčiau. Tuo pačiu metu daugybė sodo ir kraštovaizdžio šviestuvų taip pat susiduria su atnaujinimu.
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 23 d.